İkinci el araç satışı yapmayı planlayan her araç sahibinin aklındaki ilk ve en kritik soru şudur: “Arabam ne kadar eder?” veya “Arabam kaç para?”. İnternet üzerinde onlarca otomatik hesaplama aracı olsa da, bir otomobilin gerçek piyasa değerini belirlemek, bir yazılım algoritmasından çok daha fazlasını gerektirir. Çünkü her araç; kullanım geçmişi, bakım durumu ve kozmetik kondisyonu ile parmak izi gibi benzersizdir.
RS Oto Ekspertiz olarak, bu rehberde size otomatik robotların göremediği detayları ve aracınızın gerçek piyasa değerini nokta atışı nasıl hesaplayabileceğinizi tüm şeffaflığıyla anlatıyoruz. Yanlış fiyatlandırma ile zarar etmemek veya aylarca ilan bekleşmemek için bu stratejileri mutlaka uygulayın.
“Kasko Değeri” ile “Piyasa Değeri” Arasındaki Fark Nedir?
Araç değerlemede yapılan en büyük hata, Kasko Değer Listesi’ni satış fiyatı sanmaktır. Bu ikisi tamamen farklı kavramlardır:
- Kasko Değeri: Türkiye Sigorta Birliği (TSB) tarafından belirlenen, sigorta poliçelerine esas teşkil eden teorik bir rakamdır. Aksesuarları, lastik durumunu veya piyasadaki arz-talep dengesini kapsamaz.
- Piyasa Değeri: Aracın o günkü ekonomik koşullarda, alıcı ve satıcının buluştuğu gerçek nakit karşılığıdır. Genellikle kasko değerinden %10 ile %30 arasında daha yüksek (veya hasar durumuna göre düşük) olabilir.
Aracınızın teorik kasko bedelini öğrenmek için Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Kasko Değer Listesi sayfasını referans olarak inceleyebilirsiniz. Ancak unutmayın, bu rakam aracınızın son satış fiyatı değildir.
Aracın Değerini Belirleyen 7 Kritik Faktör (Algoritmaların Görmediği)
Bir yazılım aracınızın model yılını bilir ancak koltuklarının temizliğini bilemez. İşte aracınızın fiyatını doğrudan etkileyen ve manuel olarak analiz etmeniz gereken o faktörler:
1. Kilometre (KM) Psikolojisi
Türkiye pazarında 100.000 km ve 200.000 km psikolojik sınırlardır. 99.000 km’deki bir araç, 105.000 km’deki aynı araçtan %5-8 daha değerli olabilir.
2. Tramer ve Ekspertiz Durumu
Değişen parça ve boyalı parça sayısı fiyatı dramatik şekilde değiştirir. Ancak her boya değer kaybettirmez. Örneğin, temizlik amaçlı boyanan çizik bir tampon değeri düşürmezken, tavanın boyalı olması (takla şüphesinden dolayı) aracın değerini %15-20 oranında düşürebilir.
3. Renk Faktörü
Piyasada “hızlı giden” renkler (Beyaz, Gri, Siyah) ile “zor satılan” renkler (Sarı, Yeşil, Kahverengi) arasında satış hızı ve fiyat farkı vardır. Lansman rengi araçlar genellikle bir adım öndedir.
4. Bakım Geçmişi ve Faturalar
Yetkili servis bakımlı ve tüm kayıtları dosyalanmış bir araç, bakımları sanayide yapılmış ve kaydı olmayan emsalinden her zaman daha pahalıya satılır. Bu güven unsurudur.
5. Lastik ve Akü Durumu
Alıcı, aracı aldıktan sonra yapacağı masrafı fiyattan düşmek ister. Üzerinde 4 mevsim yeni lastik ve yeni akü olan bir araç, rakiplerine göre pazarlıkta 15.000 – 20.000 TL avantaj sağlar.
Arabanın Değerini Düşüren Kusurlar Tablosu (2026 Tahmini)
Aşağıdaki tablo, piyasa ortalamalarına göre hazırlanmış tahmini değer kaybı oranlarını gösterir. Bu oranlar lüks segmentte ve aracın yaşına göre değişiklik gösterebilir.
| Hasar / Durum | Tahmini Değer Kaybı Oranı | Satış Hızına Etkisi |
|---|---|---|
| Tavan Boyası / Değişimi | %15 – %25 | Çok Yavaşlatır (Takla Şüphesi) |
| Kaput Değişimi | %10 – %15 | Yavaşlatır (Önden Kazalı Şüphesi) |
| Şasi / Podye İşlemi | %20 – %35 | Çok Zor Satılır |
| Bel Altı Boya (Tavan Hariç) | %3 – %7 | Normal (Yaşa Göre Kabul Edilir) |
| Ağır Hasar Kaydı (Pert) | %30 – %45 | Fiyat Odaklı Alıcı Beklenir |
Doğru Fiyatı Bulmak İçin “Manuel Kıyaslama” Yöntemi
Otomatik araçlara güvenmek yerine, şu 3 adımı izleyerek nokta atışı fiyat belirleyebilirsiniz:
- İlan Sitelerini Filtreleyin: İlan platformlarında kendi aracınızla aynı model, yıl, paket, yakıt ve vites özelliklerini seçin.
- Hasar Durumunu Eşitleyin: Sadece hasarsızları değil, sizin aracınızla benzer boya/değişen durumuna sahip ilanları baz alın.
- Ortalamayı Alın: En yüksek ve en düşük (genelde hasarlı veya acil satılık) 3 fiyatı eleyin. Ortada kalan ilanların ortalaması, sizin “Gerçek Piyasa Değeriniz”dir.
Neden Satıştan Önce Ekspertiz Yaptırmalısınız?
Aracınıza “Arabam kaç para eder?” sorusunun cevabını verirken elinizdeki en güçlü koz, güncel bir Oto Ekspertiz Raporu‘dur. Neden mi?
- Güven Verirsiniz: Raporu ilana koyduğunuzda, “Acaba satıcı yalan söylüyor mu?” şüphesini yok edersiniz.
- Değerini İspatlarsınız: Aracınızın motor performansının %90 üzeri olduğunu veya değişen parçanın orijinaliyle yetkili serviste değiştiğini belgeleyerek fiyatı yukarıda tutabilirsiniz.
- Pazarlık Payını Yönetirsiniz: Alıcının “Şurası bozuk olabilir, fiyat kır” demesinin önüne geçersiniz.
RS Oto Ekspertiz olarak, aracınızın gerçek kondisyonunu TSE belgeli cihazlarımızla belirliyor, değerinde satmanız için size teknik bir dayanak sunuyoruz.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Aracım yaşlandı ama fiyatı neden artıyor?
Türkiye’deki enflasyon ve döviz kuru dalgalanmaları nedeniyle, ikinci el araçlar sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir yatırım aracı olarak görülmektedir. Bu nedenle aracınızın yaşı artsa bile, TL bazındaki piyasa değeri düşmek yerine artış gösterebilir. Hesaplama yaparken mutlaka güncel piyasa ilanlarını baz alınız.
Hasar kaydı (Tramer) olmayan araba daha mı pahalıdır?
Genellikle evet. Ancak Tramer kaydı olmasa bile araçta boya veya değişen olabilir. Önemli olan Tramer tutarından ziyade, aracın fiziksel ekspertiz durumudur.
Arabamın üzerine aksesuar eklettim, fiyatı artırır mı?
Cam filmi, rüzgarlık gibi basit aksesuarlar fiyatı çok etkilemez. Ancak multimedya sistemi, çelik jant, deri koltuk veya kaliteli ses sistemleri aracın tercih edilebilirliğini ve fiyatını artırır.
Acil satılık araba fiyatı ne kadar düşer?
Aracınızın gerçek değeri örneğin 1.000.000 TL olabilir. Ancak bu rakam “biniciye” satış rakamıdır. Eğer 24 saat içinde nakde dönmek istiyorsanız piyasa profesyonelleri (galeriler veya hemen al siteleri) bu rakamın %10-15 altını teklif edecektir.
Aracınızın gerçek hikayesini öğrenmek ve değerinde satmak için size en yakın RS Oto Ekspertiz bayisinden randevu alabilirsiniz.
